La energía termoeléctrica puede mejorar la eficiencia de los coches de gasolina

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Para un coche que funciona con gasolina, sólo un tercio de cada galón de combustible en realidad acciona sus sistemas. El resto, que se convierte en calor, se pierde. Sin embargo, las nuevas aplicaciones de la energía termoeléctrica (TE) pueden permitir que los automóviles con motores de combustión interna que se construyan para funcionar con más eficiencia. Transformar parte de este calor no utilizado en energía eléctrica podría ayudar a encender las luces y las ventanas de los automóviles a la hidráulica y puertas eléctricas de los vehículos.

Publicado en la sección Trimestral de Energy Quarterly de la edición de junio de 2013, el Boletín de la Materials Research Society (MRS), de Philip Ball la recuperación del calor termoeléctrico podría impulsar la economía de combustible de automóviles comienza por reconocer que, debido a los vehículos eléctricos que funcionan con baterías “siguen siendo una perspectiva lejana de rutina utilizarlo, sobre todo para el transporte pesado de larga distancia y de maquinaria de construcción, “los motores de combustión interna es probable que quede con nosotros por un tiempo – junto con sus ineficiencias y contaminación.

Generadores TE ayudarían a poner el combustible fósil para un mejor aprovechamiento, mediante la conversión de parte de la energía térmica perdida en energía eléctrica. La eficiencia energética también mejoraría con generadores TE tomando algunas de las responsabilidades de generación de electricidad de los alternadores. La NASA ha demostrado eficiencias de conversión TE hasta 15% en altos gradientes de temperatura. Si eficiencias similares se pueden conseguir en los automóviles, girando 5-10% del calor perdido de un vehículo en electricidad podría significar una reducción de 3-6% en el consumo de combustible.

La creación de energía eléctrica a partir de energía térmica no es fácil. Dado que sólo un poco de energía eléctrica se genera por una gran cantidad de energía térmica, aumentando el acoplamiento de calor y transporte eléctrico es fundamental para poder de toma de TE sea práctica ir más allá de las aplicaciones únicas como la nave espacial. La dificultad de realizar trabajos de ingeniería automotriz con estos módulos de TE, así como el alto costo de los materiales necesarios son también retos para los investigadores que desarrollan esta tecnología. Sin embargo, como Ball escribe, según el investigador principal en el IAV en Berlín, Daniel Jänsch, “Legislación, especialmente en Europa, es una fuerza impulsora, y los fabricantes podrían decidir aplicar las tecnologías más caras en lugar de pagar las sanciones-las emisiones de carbono.” Jänsch También los estados, si los sistemas de TE alcanzar su potencial, la energía termoeléctrica podrían ser desplegados en vehículos de pasajeros ya en 2020.

via: Cambridge University Press

imagen CC BY-SA 2.0 por Richard Masoner / Cyclelicious

   
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