Derrame petrolero en el Golfo de México afecta a numerosos especies de animales
Saturday 8 de May, 2010 por Ronny Yinki
07/05/2010 (El Nacional)
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12 comentarios sobre “Derrame petrolero en el Golfo de México afecta a numerosos especies de animales”
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May 8, 2010 - 7:31 pm
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June 11, 2010 - 5:08 pm
El Venezolano Adolfo Valdez, está listo para asistir y detener el devorador derrame petrolero en el Golfo de México, con el “Stopper Extinguish Valdez”
El Gobierno de los Estados Unidos y la British Petróleum, operadora de la plataforma de perforación ya tienen conocimiento y la última palabra, para que uno de los integrantes de Rescate Petroleros Internacional el Venezolano Adolfo José Valdez Roldan, Experto Internacional en Control de Incendios Petroleros, que participó exitosamente en el control de incendios petroleros en la Guerra del Golfo Pésico en el Emirato de Kuwait en 1991, está listo para trasladarse e integrarse al Equipo de Rescate Petrolero BP, a pesar de los alto riesgos de alta mar que esto representa para el Especialista cuando este sea llamado para su traslado. Valdez agrego que después de 19 años, nunca más habría otro gran desastre ecológico comparado como el que ocurrido durante la guerra del Golfo Pérsico en 1991, en donde hubo todo tipo de derrame de petróleo incontrolado y en donde ardieron 727 pozos petroleros durante 11 meses para su total control y extinción; pero no se ha cruzado de brazos y ha venido monitoreando la emergencia declarada el 20 de abril de 2010 en la plataforma Deepwater Horizon, cuando en un accidente industrial esta estalló inesperadamente muriendo 11 trabajadores y luego se hundió arrastrando hacia del fondo del mar todo su contenido y mil quinientos metros de tubería que es la que está produciendo el grave e impresionante derrame petrolero, ubicado a unos 80 kilómetros de las costas de Luisiana, Sur de Estados Unidos en el Golfo de México. Valdez cuidadosamente evalúo la situación operativa, asegurando técnicamente y operativamente que si se puede detener el indetenible derrame de 5.000 barriles de crudo que se vierten cada día en aguas del Golfo de México, que representa unos 110.000 barriles de crudo de petróleo derramados hasta la presente fecha, a pesar de todos los fallidos intentos que ha realizado el equipo técnico e ingenieros petroleros de “BP” British Petroleum que busca detener el derrame, destacando que cada una de las operaciones de rescate cuenta con un gran apoyo logístico que solo y únicamente la industria petrolera lo dispone como lo viene empleado a más de 1.500 metros del fondo del mar, destacando que las fallas operativas que se han presentado ha desmoralizado al equipo que han parando o cambiado las maniobras de colocación de los dispositivos diseñados, lo cual considera ha sido un error y que técnicamente si puede dar con los resultados esperados sí solo se ajustan los criterios de los diseños de los dispositivos empleados con la válvula petrolera del pozo afectado. Entre la propuesta que presenta Valdez para obtener una definitiva solución del problema para sellar el pozo que son bastante optimistas, está en la utilización de el Dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” diseñado, patentado y utilizado en 1991 por el, que cumple con las ventajas técnicas y operativas para actuar como un tapón que se coloca exactamente sobre la válvula del pozo petrolero afectado, una vez ha realizado los ajustes operativos necesarios, este puede ajustarse en las dimensiones de altura, como en su diámetro y presión según los requerimientos técnicos que se requieran para su utilización, cuenta con una válvula activada a control remoto en la parte superior, y con otra válvula de admisión en su costado, es fácil de manipular y es liviano para su traslado inmediato por vía aérea, pero también tiene otras ventajas de aumentar su peso con el soporte de anillos de peso sin afectar su estructura. El tiempo de respuesta para su construcción es rápida así como para su instalación que queda debidamente anclado en el fondo del mar. Llegando a ser el Dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” es otra importante alternativa más que busca detener el derrame de petróleo BP, la última palabra la tiene el Gobierno de Estados Unidos, y la Empresa British Petroleum para su instalación con la ayuda de logística apropiada, de robots mecánicos y mini-submarino ubicados en los barcos actualmente empleados en las labores de rescate con efectivos resultados. Acotando que ninguna alternativa puede ser rechazada, ante la preocupación que crece con el tiempo para detener el derrame de petróleo hasta el mes de agosto y a las dificultades en las operaciones de control del vertido que British Petróleum, operadora de la plataforma de perforación que aún no ha podido detener el derrame, tras fracasar el último esfuerzo puesto en práctica para contener la salida de crudo taponando el pozo con barro y sellarlo con cemento. La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA, por sus siglas en inglés) estima la formación de siete huracanes de mayor envergadura de un total de 14 previstos para la temporada que corre del 1 de junio al 30 de noviembre entrante. Jane Lubchenco, encargada de la NOAA, advirtió que si el pronóstico se cumple “podría ser una de las temporadas más activas hasta ahora”.
June 12, 2010 - 4:33 am
Aún el Tapón “Stopper Extinguish Valdez” inventado y patentado en 1991, que puede ser usado inmediatamente para parar totalmente el grave derrame petrolero que esta afectando a todo el Golfo de Mexico, aún no ha sido tomado en cuenta por la British Petroleum como una inmediata solución al problema, antes miles de propuestas que estan llegando de todas partes del mundo. Por medio de oficios enviados a partir del 7-6-2010 a la British Petroleum y el 9-6-2010 el Gobierno de la Estados Unidos ambos ya tienen conocimiento sobre el dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” y aún no se han pronunciado al respecto. Mientras que todos los días se siguen virtiendo miles de barriles de petroleo incontrolablemente, se siguen buscando soluciones acertadas ante los intentos fallidos del equipo de rescate de BP que trata de detener el grave derrame. Atención ecologistas si pueden aportar otro medio directo de contacto con las autoridades relacionadas con la EMERGENCIA para demostrar que SI SE PUEDE PARAR EL DERRAME PETROLERO EN CORTO TIEMPO, apoyame enviando tus sugerencias al email: adolfovaldez45@hotmail.com
June 28, 2010 - 8:31 am
ADOLFO VALDEZ, DICE QUE HAY QUE PARAR EL DERRAME DE PETROLEO YA!
Es lamentable que los altos Senadores representantes del pueblo Norteamericano estén peleando y justificando responsabilidades entre Ustedes. mismos, en vez cooperar con el Presidente de los Estados Unidos que dirige la nación más poderosa del mundo, que está buscando alternativas que venga de cualquier parte del mundo y a cualquier precio, para detener el grave derrame petrolero que está afectando a las Costas de los Estados Unidos, que tiene una alta carga de responsabilidad política ante sus ciudadanos; así como la empresa British Petroleum BP, no debe justificar responsabilidades por el accidente ocurrido, debe también buscar alternativas que venga de cualquier parte del mundo a cualquier precio que busque detener el derrame petrolero, ante la responsabilidad moral que tiene con los ciudadanos de la zona y ante la gran carga económica millonaria que debe compensar a la comunidad y al sistema ecológico por los daños en el Golfo de México. El Dispositivo STOPPER EXTINGISH VALDEZ, que fue inventado y usado en el año 1991 para tapar pozos petroleros, así como para extinguir incendios petroleros, ha sido ajustado en su diseño para ser usado en el fondo del mar y puede ser fabricado en los Estados Unidos para ser utilizado para parar el derrame de petróleo que nadie, ni la BP puede detener en el Golfo de México, considerando que ya todo está perdido para BP que anuncio la paralización de las operaciones hasta el mes de agosto para tratar de detener definitivamente el fluido, limitándose y conformándose solo ha absorber el petróleo por medio de una gran aspiradora gigante que solo recupera el 60% de petróleo que lo transporta hacia los buques cisternas, quedando el resto 40% de petróleo sin poder recuperarse. Ya la opinión pública me está manifestado su apoyo para utilizar el “STOPPER EXTINGUISH VALDEZ”, que considero nada vamos a perder con probarlo, en comparación con lo que se está perdiendo diariamente en el Golfo, el planeta está en terapia intensiva porque se está desangrando en estos momentos, o tendremos que esperar a que colapsé el Golfo de México para actuar. Esto no es broma Señores la propuesta está en la mesa desde el 27 de mayo y aun no ha habido respuesta al planteamiento. Que están esperando Ustedes para utilizar el “STOPPER EXTINGUISH VALDEZ”? Contacto por el Email. adolfovaldez45@hotmail.com
July 5, 2010 - 7:23 am
ALERTA AL MUNDO. STOPPER EXTINGUISH VALDEZ ANTE EL POSIBLE USO DE UNA BOMBA ATOMICA…..
Es preocupante la noticia sobre la posible opción de utilizar un bomba atómica para sellar el pozo petrolero afectado, sobre la información de los Científicos Rusos me parece que es hipotética la apreciación Rusa. Considero la información científica es como una excusa para utilizar la detonación nuclear que no garantiza su total aplicación, una cosa es utilizar la bomba atómica para tapar un pozo de gas en la superficie terrestre u otra cosa es utilizar una bomba atómica para tapar un pozo de petróleo en la superficie marina, que llegaría a ser peor el remedio que la misma enfermedad, considerando que el banco de petróleo está ubicado a 10.000 metros de profundidad, ¿Por dónde sale entonces las 18 supuestas fugas de petróleo que los Científicos Rusos dicen haber detectado? Me parece que estos subestiman la carencia de los conocimientos y capacidad de la ciencia tecnológica sobre la perforación de los pozos de petroleros, lo cual no es muy acertada, ya que hoy en día la ingeniería moderna se ha venido preparando y capacitando sobre nuevos conocimientos y la aplicación sobre energía alterna para minimizar el consumo de petróleo. Y para contrarrestar esta alocada propuesta del uso de la bomba atómica, es muy importante explicar al publico ¿Cual es la Naturaleza de un Pozo Petrolero?
Naturaleza del pozo Los pozos de explotación petrolera submarinos no son sólo los agujeros de perforación con una tubería pegada a ellos. A medida que la perforación se realiza, un líquido, generalmente barro, sale de la broca de forma que empuja los escombros hacia arriba. Este líquido también contrarresta la presión para permitir que el petróleo y el gas sigan su camino hacia la superficie. Cuando todos los pasos técnicos de la perforación se completan, se pone cemento en una cubierta de metal que se coloca en el lugar del agujero, para evitar la filtración o fuga de petróleo hacia la superficie. En este caso, el pozo ya se había cimentado y estaba listo para se usado. En el momento que ocurrió el accidente, el pozo estaba prácticamente acabado.
Cómo se coloca el cemento El taladro que baja desde la plataforma penetra en el fondo marino creando un pozo sobre el que va bajando una tubería de revestimiento. La tubería se coloca en el pozo, lo que permite bombear el cemento en la tubería para que quede fija. Una vez que el cemento se ha colocado y está estable, comienza otra fase de la perforación.
Capa y cemento El primero de los dos problemas catastróficos de la plataforma Deepwater Horizon estaba en el propio pozo, que estaba “prácticamente completo” y que la perforación había terminado tres días antes del accidente, el 17 de abril. “Lo único que sí sabemos es que en la noche del 20 de abril se produjo un fallo repentino catastrófico en la capa, el cemento o ambos.
Sistema de revestimiento Debido a la importancia de conseguir un buen trabajo de cementación en el pozo, que se adhiere tanto a la capa como a la formación geológica en la que se excava el pozo, generalmente se realizan una serie de mediciones llamadas “sistema de revestimiento”. Un dispositivo de exploración sonora se baja a través del pozo en un cable para comprobar si hay imperfecciones en el revestimiento u otros problemas con el cemento. Si los hay, se puede colocar más cemento en las secciones afectadas.
¿Qué es una válvula de seguridad? Cualquiera que sea la causa exacta del accidente, está claro que hubo una especie de golpe de gas y una explosión que derivó en un aumento incontrolado de la subida del petróleo y el flujo de gas a la superficie. Se supone que la válvula de seguridad debe evitar que esto ocurra. La válvula de seguridad, equivalente en su tamaño a un edificio de cinco plantas, se compone a su vez de una serie de válvulas de alta presión, diseñadas para prevenir que un golpe dañe la operación de perforación. Concretamente, la válvula de seguridad de esta plataforma que fue construida por la empresa estadounidense Cameron a petición de Transocean, tenía cinco tipo de válvulas de seguridad cilíndricas y dos válvulas de seguridad anulares. Lamentablemente estos dispositivos no impidieron la explosión. Tampoco fue posible activarlos mediante un sistema de control remoto o por medio del sistema manual hidráulico activado por robots que estos poseen.
¿Por qué falló? La válvula de seguridad no detuvo el flujo de crudo hacia la superficie como se había previsto. Hasta el momento, se ha hablado principalmente de dos posibles escenarios. Uno, sugerido por Transocean, es que la explosión fue tan catastrófica que empujó fragmentos de cemento a través de la válvula de seguridad tan velozmente que esta se dañó y no se pudo activar. Un indicativo de la fuerza de lo que sucedió es que los fragmentos de cemento llegaron a la cubierta de la plataforma petrolera. La otra posibilidad es que la válvula de seguridad falló desde un primer momento, o La última línea de defensa en una válvula de seguridad suele ser una lámina ciega para cortar la tubería. Este dispositivo, que se activa hidráulicamente, utiliza hojas impulsadas por pistones para cortar la tubería, lo que interrumpe el flujo. Ninguno de estos mecanismos de seguridad no funcionaron. Una posible explicación es que la sección de la tubería que estaba tratando de cortar era una sección de “herramienta de articulación”. Estas uniones entre las tuberías suelen ser tan fuertes que una lámina de corte ciego no puede cumplir su función en ellas. Otra posibilidad es que no funcionase algo en la lámina ciega para cortar la tubería.
¿Qué pasó después? “También está claro que el equipo que trabajaba en la plataforma tuvo muy poco o nada de tiempo para reaccionar. Los primeros indicios de problemas y las explosiones fueron casi instantáneas”. Una oleada de gas llegó a la superficie calcinada. Transocean identificó dos buques cercanos, motores propios de la plataforma y el material de la misma como el posible origen de la ignición accidental. En la explosión e incendio, 11 trabajadores de la plataforma murieron y otros resultaron heridos. Un poco más de 36 horas después la plataforma se hundió.
¿VAMOS A UTILIZAR UNA BOMBA ATOMICA ANTES LOS INTENTOS fallidos de BP para FRENAR el vertido de petróleo?
-El 25 de abril fracasó BP el primer intento: activar el seguro contra pinchaduras de la planta. (Fracaso)
-El 30 de abril BP inyectó dispersantes químicos cerca de la fuente del derrame con la intención de que disolvieran el petróleo antes de que llegara a la superficie. Pero el impacto ambiental de esta acción es incierta y el gobierno pidió usar productos menos tóxicos. (Fracaso)
-El 2 de mayo la petrolera BP comenzó a construir nuevos pozos de drenaje, que estarían prontos en el mes de agosto, que sustituirían al actual pozo afectado. (Mientras tanto se siguen derramando 5.000 barriles de petróleo diarios con un impacto ecológico impresionante)
-El 7 de mayo BP incorpora una cúpula gigante que fue introducida en el mar a los efectos de tapar el pozo, pero no funcionó porque las gélidas aguas generaron hielo en el interior de la estructura. (Fracaso)
-El 16 de mayo BP logró filtrar el petróleo por un nuevo caño hacia un barco y en 9 días capturó 22.000 barriles de crudo, que abandonó luego el procedimiento cuando comenzaron las operaciones “top kill y junk shot”. (Fracaso)
-El 26 de mayo el “top kill y junk shot” arrojó pocos resultados. La idea era bombear barro y luego objetos de desecho pesados que taparan el pozo, pero el flujo de petróleo resultó ser tan intenso que dispersó el tapón. (Fracaso)
-El 31 de mayo los ingenieros de BP comenzaron a desarrollar el último operativo para frenar la fuga, que consiste en una especie de embudo gigante. La sierra con la que hacían la maniobra se atascó y después de 12 horas pudieron reanudar la tarea y colocar el embudo.
-El 4 de junio BP anunció que comenzó a captar parte del petróleo que surge del pozo. No lo obtiene todo el petróleo porque el dispositivo colocado presenta irregularidades y parte del crudo se filtra. (Pocos resultados, se sigue derramando el petróleo en el Golfo de México)
HAY QUE SEGUIR INSISTIENDO
Hay que seguir insistiendo sobre otras alternativas que pudiesen ser empleadas, ante lo cual no me doy a dar por vencido, las pruebas de laboratorio realizadas al “STOPPER EXTINGUISH VALDEZ” han arrojados excelentes resultados, que me gustaría ser analizado detenidamente por los ingenieros y científicos de BP, para su uso hasta 4.000 metros de profundidad del mar. Hay que destacar que cerca del la tragedia hay otra importante plataforma que está realizando trabajos a 2.500 metros de profundidad ¿En donde esta los procedimientos de contingencias de Emergencias para detener otro posible derrame petrolero? O seria acaso ¿Utilizar una Bomba Atómica? Allí queda la gran interrogante. Contacto: adolfovaldez45@hotmail.com
July 11, 2010 - 1:26 am
EL “STOPPER EXTINGUISH VALDEZ” POSEE EL SELLO QUE PUEDE DETENER EL DERRAME PETROLERO EN EL GOLFO DE MEXICO.- NO NOS PODEMOS DAR POR VENCIDOS,
Juntos podemos detener el DERRAME DE PETROLEO EN EL GOLFO DE MEXICO así lo afirmó Adolfo Valdez, Experto Internacional en Control de Incendios Petroleros, quién ha realizado junto con el equipo técnico e ingenieros, el ajuste final realizado al Dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” para ser usado a 1500 metros del fondo del mar, en donde se encuentra ubicado el Pozo Petrolero Marino completamente descontrolado al emitir más de 5.000 barriles de petróleo por día, afectando gravemente cada día al Golfo de México. EL GRAN SECRETO DEL SELLO esperado para controlar, detener y parar el derrame petrolero, esta celosamente bien resguardado, y será presentado en su debida oportunidad al Gobierno de los Estados Unidos, y ante la prensa nacional, una vez que haya sido construido finalmente el dispositivo, para hacer su definitiva instalación, y así terminar de una vez por todas con la terrible e interminable pesadilla de contaminación petrolera más grande de la Humanidad y del Sistema Ecológico Acuático del Planeta. Considero que la Sociedad Norteamericana va apoyar la única propuesta que hay actualmente, ante los fallidos intentos de BP por tratar de parar el derrame de petróleo que aún no han podido controlar, y no creo que no van a seguir esperando hasta agosto a que se derramen 650.000 Barriles de Petróleo. Contacto. Email adolfovaldez45@hotmail.com
July 17, 2010 - 4:17 pm
[...] el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, ante la noticia de que BP ha conseguido detener la fuga de petróleo en el Golfo de México por primera vez desde que la plataforma Deepwater Horizon explotó en abril. La compañía ha [...]
July 20, 2010 - 11:57 pm
“QUE FALTA DE ETICA PROFESIONAL DE BP”
Como Experto Internacional en Control de Incendios y Derrames Petroleros demando la atención pública mundial para exigir una explicación técnica y operativa a los Ingenieros y Científicos de BP, que supuestamente diseñaron el “New Spill Cap” que no poseían para atender casos de emergencias petroleras, y que actualmente están utilizando exitosamente para detener el derrame petrolero en el Golfo de México, ante una copia fiel del Dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” el Modelo II y el Modelo III, que fue presentado por medio del Email a Horizon Support el 3 de junio de 2010, a las 10:04:13 para ser analizado, aprobado, fabricado, colocado y ajustado al BOP Preventor afectado en el Golfo de México, que considero que pudo haber detenido exitosamente desde la fecha de su notificación hasta la presente fecha más de 205.000 Barriles de Petróleo. El equipo técnico de ingenieros de Horizon Support que evaluó el diagrama presentado con tan solo una información básica sobre su operatividad, resguardando así el mecanismo del sello para detener el derrame petrolero, El Sábado 19 de junio de 2010, a las 15:03;18. Se ha determinado que su idea esté incluida en una de las siguientes categorías ARTE: ¿Ya se considera la planificada, no es viable, o no sea posible, por lo que no se adelantará para evaluación adicional. Ahora resulta que mi mayor sorpresa fue, que aquel diseño de arte con que fue definido el Dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” si funciono a la perfección como lo había pronosticado técnicamente, siendo copiado y fabricado por BP para detener el Derrame Petrolero. Aclarándoles que hay diseñado otro “Stopper Extinguish Valdez “Modelo II, que podría ser usado hasta 3.000 metros de profundidad para el control de Pozos Petroleros descontrolados, sin tener que eliminar o parar definitivamente la producción petrolera de la región. En espera de vuestro informe y una explicación para mi y el mundo entero Señores Ingenieros de BP. Email adolfovaldez45@hotmail.com
July 28, 2010 - 6:04 am
[...] puedan verse reflejadas en hechos y se eviten tragedias que dañan nuestro medio ambiente como el derrame de petroleo en el Golfo de México. Noticia [...]
July 29, 2010 - 1:12 pm
[...] Esperemos que estas acciones puedan verse reflejadas en hechos y se eviten tragedias que dañan nuestro medio ambiente como el derrame de petroleo en el Golfo de México. [...]
August 4, 2010 - 7:38 am
“SIEMPRE TUVE LA RAZON DE PODER DETENER EL DERRAME PETROLERO DESDE ENERO DE 1991”
El Mundo perdió una gran oportunidad y quedo marcado por las heridas que tardaran muchos años en sanar, motivado al gran derrame petrolero de unos 650.000 barriles de petróleo que ocurrió en el Golfo de México, al no haberse aplicado en su debida oportunidad el Dispositivo Tapón “Stopper Extinguish Valdez” para ser usado en la boca del Bop Preventor, cuando presente la propuesta el 27 de mayo de 2010 ante los fracasos de BP para tratar de parar el petróleo descontrolado. Y fue exactamente que la propuesta llego por escrito a British Petroleum “BP” el día 3 de junio de 2010, a través de email al Centro de Emergencias Horizon Suport en Houton, justamente al mismo equipo de ingenieros que analizaron y aprobaron el uso de los diferentes dispositivos que fueron utilizados en los diferentes intentos fallidos para detener el derrame petrolero, y quedo demostrado nunca les intereso adoptar esta propuesta por razones técnicas que aun desconozco, y les estoy exigiendo públicamente una explicación. La coincidencia del caso está, en que BP no tenía, ni cuenta, ni contaba para el momento de la tragedia con el dispositivo para detener derrame petrolero a tan bajas profundidades, tardando 90 días en poder controlar el derrame petrolero que se les escapaba en sus propias manos, y que una vez presentada la propuesta presentada por Adolfo Valdez, hayan podido dar con la solución al problema, al diseñar y presentar un prototipo en Julio-2010 llamado “New Spill Cap”, que es casualmente semejante en su función y diseño, pero no son iguales al Dispositivo “Stopper Extinguish Valdez” Modelo III, diseñado en Enero de 1991 y fabricado en Octubre-1991, demostrando así que ambos dispositivos tienen la misma facultad de lograr colocarse por medio de grúas, ajustarse en la boca del Bop Preventor produciendo una impermeable conexión que evita el derrame de petróleo, y logra canalizar el fluido de petróleo por medio de una manguera metálica hacia el barco cisterna petrolero ubicado en la superficie del mar. Desde un principio fije mi objetivo para atacar el problema y detener del derrame petrolero directamente en la boca del Bop Preventor, y nunca en una chatarra de tubería que ya no cumplía con su función, y es aquí en donde BP perdió una gran oportunidad técnica al concentrar todos sus esfuerzos operativos en tapar una tubería ya dañada que registraba 3 fugas al mismo tiempo, y poder dar con la solución definitivo del problema. Hoy en día BP cuenta con la plataforma “ATLANTIS” que está realizando trabajos de perforación a 2.500 metros de profundidad, y no cuentan hasta la presente fecha con dispositivos para detener derrames petroleros a tan bajas profundidades en caso de emergencia, a diferencia del “Stopper Extinguish Valdez” Modelos II, que ha sido diseñado especialmente para ser usado a 4.000 metros de profundidad, solo el mundo me dará la razón y Ustedes tienen la palabra. Email: adolfovaldez45@hotmail.com
August 9, 2010 - 3:08 pm
[...] Despertar del fotógrafo Jane Fulton Alt muestra lo que el derrame de petróleo BP ha hecho a las playas verdes a lo largo del Golfo de México. El litoral, una vez famoso por sus [...]