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La estrella de cine Emma Watson, reconocida por su papel como Hermione en la saga de Harry Potter, ha lanzado una línea de ropa para una línea ecológica que busca dar lucros a agricultores y artesanos de países más pobres.
La actriz defiende sus ideales diciendo: “Hay mucha concienciación en mi generación [...] El planeta está en riesgo y yo quería hacer algo por él”, comenta al tabloide inglés The Daily Telegraph.
Watson afirmó que su decisión de colaborar con People Tree viene desde la frustración, según sus propias declaraciones. “Es duro pensar lo que es bueno o lo que es malo en las tiendas, e igualmente pienso que es duro buscar ropas de moda con una preocupación ética. No quiero vestir algo que perjudique al medio ambiente o a las personas que viven en ellas. Desearía hacer una colección en la que me pudiera sentir orgulloso”.
La actriz reconoce pecar de novata al no tener experiencia en el mundo de la moda. A pesar de todo, la artista sabe dibujar y diseñar y contó con la supervisión de un equipo de expertos. “Yo he diseñado mi colección para mí y para mis amigos, y es el tipo de ropa que yo utilizo, la diferencia es que esta tiene un interés ecológico”, afirma.
La línea será lanzada durante este mes y tendrá 26 piezas para mujeres y 15 para hombres, además de algunos accesorios. People Tree dice que el 80% de la colección ha sido elaborada con algodón orgánico y tendrá en cuenta el bienestar de la mano de obra en países pobres como Índia, Nepal o Bangladesh. Los derechos de venta se integran dentro de la fundación People Tree que actúa en conjunto con la marca.
Vía | MTV Hollywood Crush
Los vehículos eléctricos obtienen su capacidad de movimiento por la energía eléctrica liberada por unas baterías o bien por una célula de combustible de hidrógeno. El sistema de generación y acumulación de la energía eléctrica constituye el sistema básico para mover un vehículo eléctrico. Generalmente, para ello se utilizan los acumuladores electroquímicos, formados por dos substancias conductoras bañadas en un líquido también conductor. El intercambio de cargas positivas y negativas entre ambos componentes mantiene una corriente eléctrica que puede ser utilizada para el funcionamiento del motor del vehículo eléctrico.
En el motor de combustión, sólo el 18% de la energía del combustible es utilizada para mover el vehículo, el resto sirve para accionar el motor. En el vehículo eléctrico el 46% de la energía liberada por las baterías sirve para mover el vehículo, lo que indica una eficiencia entre 10-30% superior de este respecto al vehículo convencional con motor de explosión.
En un vehículo eléctrico puede haber un solo motor de tracción o varios, adosados a las ruedas. Su función es transformar la energía eléctrica que llega de las baterías en movimiento. Esta energía puede ser aprovechada tal cual llega, o sea, en forma de corriente continua o bien, y gracias a un transformador, en forma de corriente alterna.
La energía eléctrica se produce en centrales que en nuestro país esencialmente en más de un 55 % queman combustibles fósiles y energía nuclear. Por este motivo la electricidad sólo puede sumarse como forma ecológica si se produce con fuentes renovables tales como energía solar, eólica, hidráulica o biomasa (un 34 %). Todavía pues nos falta para alcanzar un sistema eléctrico 100 % renovable como ha demostrado Greenpeace que es posible. Pero sin embargo, la presencia de vehículos eléctricos en entornos urbanos puede animar el desarrollo de las energías limpias. Las entidades que promueven los vehículos eléctricos apuestan por estaciones de recarga públicas alimentadas con energía solar.
Los motores eléctricos también pueden funcionar con la electricidad generada en una célula combustible donde al forzar el paso de hidrógeno por la misma este en contacto con el oxígeno genera electrones y como residuo agua caliente pura. Las células de combustible todavía están en fase de experimentación en diferentes automóviles dotados de hidrógeno como combustible.
Actualmente, también existen vehículos híbridos que llevan sincronizados un motor de explosión con otro de eléctrico.
SEAT ha reunido esta semana en sus instalaciones de Martorell a los más de 100 especialistas de las empresas, Universidades y Centros Tecnológicos que participan en el Cenit VERDE. Este innovador y estratégico proyecto va a desarrollar las tecnologías y los componentes clave para que los automóviles híbridos y eléctricos sean una realidad en nuestro país, desde las baterías y los motores eléctricos, hasta los sistemas de recarga.
El presupuesto de VERDE, que está liderado por SEAT a través de su Centro Técnico, es de 34 millones de euros y cuenta con el apoyo del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), entidad dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovación. Participaron en la reunión las 16 empresas asociadas al proyecto, entre las que destacan Endesa, Iberdrola, REE, Cegasa, Siemens, Ficosa o Circutor, así como las 16 Universidades y Centros Tecnológicos, bajo la coordinación del CTM Centre Tecnològic, de Manresa.
La primera reunión del proyecto ha estado presidida por el Vicepresidente de I+D de SEAT, Frank Bekemeier, que ha estado acompañado por el Director de Productos Industriales y Sociedad de la Información del CDTI, Carlos de la Cruz, y por el Director de CTM Centre Tecnològic, José Manuel Prado. Bekemeier remarcó “la importancia que para España, su desarrollo tecnológico, sus opciones de futuro y su tejido industrial tiene este proyecto. Todos los que colaboramos hemos aceptado uno de los mayores retos que ha habido nunca en este país”.
En un panorama bastante desolador y apocalíptico, la Estatua de la Libertad, aquel regalo francés a los Estados Unidos, podría quedar sumergida hasta la altura del pecho si los casquetes polares se derritieran.
Así lo afirma Carlota Escuitia, líder de un proyecto del CSIC (Consejo Superior de Investigaciones Científicas). El proyecto es una expedición internacional en la Antártida que trata de reconstruir la historia del casquete polar antártico, formado hace 34 millones de años.
Sus declaraciones son bastante explicativas por sí solas: “Si todos los casquetes polares se deshicieran, tendríamos unos sesenta metros de subida del nivel del mar”. El proyecto tiene como objetivo, además, valorar la estabilidad que ha presentado la Antártida a lo largo de su historia, en la que ha sufrido varios episodios de altas temperaturas y altas concentraciones de dióxido de carbono, para tratar de prever su resistencia al presente cambio climático.
Antes de que existiera la Antártida, ese territorio estaba poblado por bosques de coníferas, y, debido a un enfriamiento global, se formó el continente antártico. Como curiosidad, hay que decir que el casquete polar ártico se formó después que el antártico, por lo que este estuvo un tiempo viviendo solo.
Para conseguir evaluar la historia completa y detallada de la Antártida, los investigadores, que representan a 14 países, realizan perforaciones en pozos marinos de hasta 1.400 metros de profundidad, con lo cual podrán recolectar cerca de 2.600 metros de sedimento marino. Gracias a los laboratorios a bordo del buque, los expertos podrán descifrar de forma preliminar sus componentes para estudiarlos exhaustivamente más adelante.
Asimismo, los expertos indicaron que la Tierra ha tenido épocas más frías y más cálidas que la actual, y que por ello no supone un problema para el planeta en sí, aunque sí para la raza humana, que depende de actividad agrícola y las poblaciones costeras a las que afectaría un aumento del nivel del mar.
Fuente | Ecoticias; Imagen | PortalHispano
Imagen: just Luh
Con motivo de la Navidad y en vísperas del Año Nuevo 2010 y de la Jornada Mundial de la Paz, Benedicto XVI ha compartido su mensaje que se ha centrado en la necesidad de cuidar el medio ambiente y proteger la ecología.
Con el lema: “Si quieres promover la paz, protege la creación”, el Papa Benedicto XVI centró su mensaje en la importante que es cuidar nuestro medio ambiente. Para Benedicto XVI no es suficiente con preocuparse por el cambio climático y el calentamiento global sino que considera casi un deber respetar y proteger nuestro hábitat. Ante sus ojos, el respeto por la naturaleza es imprescindible para que la paz sea posible.
Para el Santo Padre la crisis que atraviesa la ecología no depende sólo de causas naturales. El Papa considera que todos los seres humanos contribuyen, de algún modo con su comportamiento, a los desastres ecológicos y que es, precisamente, esto lo que hay que evitar. La humanidad se despreocupa del tema como si esta problemática no fuera responsabilidad de todos y en todos los países del mundo.
En su mensaje, Benedicto XVI hace referencia a la contaminación, a la pérdida de la biodiversidad o a la deforestación como abusos de los hombres y pide que estos daños ecológicos sean evitados.
“Los problemas ecológicos repercuten en el ejercicio de los derechos humanos, como el derecho a la vida, a la alimentación, a la salud y es indispensable un cambio de mentalidad efectivo”.- puntualizó.
Si bien este mensaje ha provenido de la Iglesia Católica, esto no quiere decir que no pueda ser extendido al resto de las religiones existentes e, inclusive, a los ateos ya que cuidar nuestro medio ambiente es una responsabilidad de
todos, independientemente de la religión que se profese.
Vía|Eclesia Digital y El Universo
En la Cumbre de Copenhague, Nueva Canarias (NC) ha hecho un llamamiento a la reflexión sobre el incumplimiento del Protocolo de Kyoto en las Canarias puesto que se ha registrado un aumento del 70% en las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en los últimos diez años.
Según lo expresado por NC, el grueso de contaminación atmosférica de Canarias se produce, en gran parte, por las altas emisiones de CO2 así como también por la contaminación que originan los automóviles y por el consumo ineficiente de energía.
La organización considera inaceptable que teniendo las mejores condiciones naturales para la obtención de la energía a partir de las fuentes renovables, España se halle “a la cola con un 4% de energía limpia cuando otras comunidades como Navarra, adquieren el 80% de la energía que consumen de fuentes naturales”.
La organización responsabilizó al Gobierno de Canarias por su escasez de voluntad y por los errores cometidos en concursos eólicos, además de no desarrollar ni la Estrategia Canaria ni el PECAN contra el Cambio Climático.
NC, partido nacionalista, ha apostado por un modelo de ahorro y eficiencia energética. La idea es reducir el peso que poseen los combustibles fósiles en el sistema de producción de electricidad. Para Nueva Canarias es necesario apuntar hacia energías limpias, desarrollar mayor energía eólica, solar fotovoltaica y explorar diferentes alternativas como la energía geotérmica o la maremotriz. Y es posible llevarlo a cabo en España.
Finalmente, NC ha hecho una invitación a la reflexión de la ciudadanía. La organización considera que todos los hogares canarios pueden aportar un grano de arena para una mejor utilización del agua y de las bombillas de bajo consumo, para la conservación del medio ambiente y para separar residuos y reciclar.
Vía| europa press
¿Quieres saber que está pasando y que ha pasado esta primera semana de conversaciones en la cumbre de Copenhague?. Twitter proporciona una útil herramienta para mantenerse al tanto gracias a los cientos de usuarios como tú que publican y actualizan sus estados con información respecto a la cumbre del cambio climático.
Link: #cop15 Búsqueda en Twitter (twitter.com)
Durante la conferencia realizada en la Universidad de Oxford, Inglaterra, un grupo de científicos presentaron las proyecciones de un aumento de temperatura a nivel mundial de 4°C adicionales a las que usualmente estamos acostumbrados y los efectos que esto causaria.
El doctor Richar Betts señala que, el modelo del Centro Hadley muestra grandes variaciones en el aumento de la temperatura y en el patrón de precipitaciones en algunas partes del mundo. Un aumento global de 4ºC podría significar temperaturas más altas en algunas zonas de tierra, ya que los suelos se calientan más rápido que los océanos.
Sin ir mas lejos, una de las zonas que más se vería afectada sería la región de la Amazonia, esta se calentaría mas que cualquier otra en América Latina. Se presume que la temperatura aumentaría entre 8°C y 10°C lo cual traería como consecuencia la destrucción de la selva tropical.
El científico peruano, Doctor José Marengo, que trabaja en el Instituto Nacional de Investigación Espacial en Brasil, le dijo a la BBC “que esta clase de aumento es aún peor de que cualquiera de los escenarios extremos del IPCC”.
Aunque algunos científicos de Oxford señalaron que no se vería tan afectado esta área, no pudieron negar que el aumento de temperatura sería inevitable.
Las consecuencias del alza de T° también afectaría a los alrededores.
En cuanto a lo que le espera a América Central parece haber más consenso. “Habrá una caída de al menos un 20% en las precipitaciones si la temperatura sube 4ºC”, dice Betts. Dice además que algunas partes de América del Sur, como por ejemplo Argentina, pueden ver un incremento de las lluvias.
Es muy probable que nuestra generación presencie estos cambios climáticos mas pronto de lo que se cree, ya que todo esto se proyectaba para el 2070 pero los avances tecnológicos han permitido obtener información más precisa haciendo un pronóstico para el 2060.
Muchos en la conferencia pusieron el énfasis en que el futuro no tiene por qué ser nefasto. “Si recortamos pronto y en gran medida las emisiones de gases con efecto invernadero”, le dijo Betts a la BBC, “estamos a tiempo de evitar las peores consecuencias”.
Via | Dramáticas proyecciones sobre el Calentamiento Global.
Estraido de Marlexsystem
31 investigadores de siete países están de acuerdo. La temperatura global del planeta aumentará seis grados al final del siglo si no se toman medidas urgentes. Teniendo en cuenta que los expertos no creen que salga algo firme de la cumbre de Copenhague, quedará seguir luchando por el planeta.
Además, este aumento sería mucho más pronunciado en los polos, lo que tendría graves repercusiones en todo el planeta. Como dijimos el otro día, el hielo de Groenlandia se está deshaciendo a un ritmo muy superior durante los últimos años. Los responsables, según el estudio, son los sospechosos habituales: el aumento de las emisiones de carbono, provocado por la industria, el transporte y la deforestación. A partir de 2002, las emisiones vienen creciendo un 3% cada año, frente al 1% al que aumentaban hasta esa fecha.
“Si no se logra un acuerdo en la cumbre, no vamos a ver un aumento de 2 o 3 grados, si no de 5 o 6. Ese es el camino por el que vamos”, advirtió Corinne Le Queré, directora del estudio de la Universidad de East Anglia. Los responsables del estudio piden que todos colaboremos y reduzcamos en una tonelada la emisión por persona de CO2 a la atmósfera. Un estadounidense emite 19,9 toneladas al año, y un británico, 9,3.
Si no, el aumento de las temperaturas a final de siglo provocaría que todo el planeta Tierra se metiera de lleno en un estado extremo de efecto invernadero que no se ha visto desde hace 100 millones de años.
Extraido de Elblogverde
Por Regina Scharf * – 
Las bicicletas están ganando terreno en todo el mundo. Más barato y ambientalmente amigable que los automóviles, se multiplican gracias a la crisis económica, las preocupaciones ambientales, y el deseo de mantenerse en forma.
Por un módico precio, usted puede alquilar una bicicleta en cientos de puntos en París y Copenhague, el uso durante horas, y devolverlo al otro lado de la ciudad. Los ayuntamientos de las dos ciudades también han invertido en las ciclo vias, ampliación de aceras y tomar otras medidas que hizo la vida de los ciclistas más pacífico. Resultado: tanto las capitales francesa y danesa han visto el uso de la bicicleta doble en unos pocos años. Por otra parte, las emisiones de carbono en París redujo en un 9%.
Bogotá fue aún más exitoso. La ciudad abrió la mayor red de carriles bici urbanos en el mundo – no menos de 300 kilómetros – integrado en el sistema de autobuses. También prohibió la circulación de automóviles en algunas partes de la ciudad los domingos y días festivos. Uno de los efectos adversos de esta política fue una reducción dramática en el número de accidentes de tráfico mortales.
Incluso en los Estados Unidos el número de los que montar en bicicleta aumentado. El año pasado, el número de bicicletas vendidas en el país superó a la de los coches, algo que no ha ocurrido desde comienzos de los 70 a la altura de la crisis del petróleo. ¿Y tú? ¿Cuándo va a unirse a este movimiento?
* Columna mensual escrita por el periodista especializado en el medio ambiente Regina Scharf, que publica artículos especiales sobre el tema. El profesional trabajó para importantes vehículos de comunicación y las organizaciones no gubernamentales. Es autora de varios libros en este campo y ganó el Reuters-UICN (América Latina) y premios Ethos.
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